Mis dibujos (l)

Mi pasión desde niño era el dibujo, copiaba todo lo que caía en mis manos, siempre he sido un copión. En la mayoría de los dibujos, sobre todo las ampliaciones de retratos, usaba el método de la cuadricula, de una foto pequeña hacia un ampliación tamaño Din A4.

Cuando estuve en el Cuartel, llegué a dibujar en el encerado de la pared, carburadores y bombas de gasolina, amén de algunas matrículas de camiones.

Durante mi estancia en Sidi-Ifni –África Occidental Española-, hice retratos ampliados a lápiz, de varias novias de soldados, amén de la Estrella y Media Luna en algunas de las maletas de los soldados, incluida la mía.

Los dibujos que hacia en Sidi-Ifni, los hacia sentado en la borde de la cama y sobre las rodillas, usaba la maleta como mesa.

           Juana Reyes Rodriguez, dibujo a lápiz, febero 1952      Juana a lápiz, 21 de abril de 1956.

          Mi abuela, Dolores García Hernández, a lápiz, mayo de 1956.  Alfonso, en abril de 1956

Mi hermana Ana, a lápiz, en mayo de 1956. Mi hermano Miguel, a lápiz y pastel en mayo de 1956.

Mi padre Juan Soler Armas, en tinta china y acuarela, en mayo de 1956. Francisco Orta Piedra,

marido de mi hermana Ana, pastel y lápiz, en mayo 1956.

Camiones Ford y 3HC

Presento mi Ford de ocho cilindros en V, matricula TF-92034. Modelo americano. Digo que es mío, porque lo tuve a mi cargo durante nueve meses, cuando serví de Voluntario en  el Grupo de Automovilismo del Ejercito, sito en el sitio llamado “El Confitero”, en la Cuesta, Carretera Cuesta-Taco.

Fotografías hechas dentro del cuartel, en mayo del año 1951.

Cosas que recuerdo de este camión tengo varios, todos están detallados en mi Cuaderno “La Mili”, en tamaño Din A4, el cual tiene 34 páginas de texto, y numerosas “fotos”.

Una vez le puse a este camión, una mariposa, como las que están en el carburador, y cuando aceleraba daba el tubo de escape un sonido bastante curioso, como un silbido.

Otra vez le puse en el tubo de escape,- la mayoría no tenían silencioso-una manguera de goma, para prolongar éste hasta la parte trasera, y en llegando a la curva de Gracia empezó a echar humo y tuve que quitarla.

En el cuartel tuve varios camiones, a lo largo de mi estancia. Las matriculas de estos camiones están en: “La Mili”. Del Camión Ford existían dos modelos. El americano, los había de chasis corto y chasis largo, y el modelo alemán, todos eran de chasis largo. Todos eran de ocho cilindros en V, pero con ligeros modificaciones.

Tampoco puedo olvidar el Camión Ruso 3HC, matricula ET-92200, de seis cilindros con carburador ascendente, cuya orden de explosión era 1 5 3 6 2 4, el cual tuve algún tiempo, todo lo referente a este camión está en el mismo cuaderno citado más arriba.

También muestro una fotografía de un camión Ruso, igual al mío, flanqueado por dos soldados.

Autobús Chevrolet

El autobús Chevrolet –“Guagua”- Matricula: ET- 921360 - que vemos más abajo, fue carrozado en Parque y Talleres, que, en aquel entonces estaba en la calle de Santiago Cuadrado, en Santa Cruz de Tenerife, costó la reforma 25.000 Pesetas.

 Prestaba, Servicio de Plaza, o sea traer y llevar oficiales desde Santa Cruz, hasta el Cuartel del Regimiento Mixto de Ingenieros, sita en La Cuesta.

Tenía un motor de seis cilindros,  Era muy “gastoso”  y tenia la mala costumbre, que de cuando en cuando, se le rompía un muelle de válvulas. Tengo muchas anécdotas con este autobús, como la vez que me quedé sin frenos. Eso es para otra historia.

También había otro autobús Chevrolet, más antiguo, se nota en una foto, en segundo plano. Éste tenia mejor figura, porque, era más estilizado.

Había otro chofer conmigo, que hacíamos el servicio semanas alternas, una semana yo, y otra el otro chofer, Rufino González Pérez, ambos éramos Conductores Civiles, al servicio de la Administración Militar.

Tuvimos tres cobradores, cuyo cometido era cobrar a los pasajeros, tener aseada la “guagua”, y sobre todo, darle antes de la salida, veo a la sirena portátil en el patio del Cuartel.

El primer soldado cobrador, era de las Palmas, no recuerdo su nombre, el segundo, se llamaba: Santiago Hernández, natural de Arucas-Las Palmas- y el tercero que tuvimos se llamaba: Carlos Díaz, natural de Loja –Granada-. El cual nos lo quitaron cuando el Capitán General, Ramón Gotarredona Prats (1961-1962) mandó suprimir todos los asistentes de los oficiales y demás. Así que era yo el que cobraba, limpiaba la “guagua” y la barría, amén de que tenía, que darle también a la manivela de la Sirena.

Como las matriculas civiles se estaban acercando a la militar, hubo una orden de poner en todas las matriculas un cero más.

El cohe Renault 4L

El coche Renault 4L, llamado vulgarmente “Cuatro Latas”, matricula: TF-34859, propiedad de D. José Felipe Reyes Rodríguez, hermano de mi mujer, el cual en esos momentos vivía en Las Galletas, ya que su esposa era la Maestra Nacional, doña: María Isabel González  López.

Este “auto” tenía un motor de cuatro cilindros, tracción delantera, y palanca de cambios en el panel. A mí nunca me dejó tirado.

“Pepe”, llamado así por los habitantes de este pequeño pueblo del Sur. Poseía un Comercio, llamado Bazar “El Cardón”, al poco tiempo tenía otro Bazar en Ten-Bel,

Este auto tan denostado por algunos, era un magnifico coche, lo tuve a mi cargo dos meses, julio y agosto de 1972, mientras el matrimonio y sus dos pequeños hijos estaban de vacaciones en la Península esa.

Bastantes madrugadas me daba yo con este coche, para ir todos los días a mí trabajo en La Cuesta, ya que yo, con mi familia vivíamos en su casa.

La primera fotografía, fue tomada en un cruce de carreteras en Las Galletas, en 1967. La segunda “Foto”, fue hecha en Las Cristianos, en el mismo año.

En cuanto a la tercera “Foto”, fue tomada en 1972, en Ten-Bel, en la cual, estoy con mi hijo Juanito.

Camión Ford V8

En esta bonita fotografía vemos un camión Ford V8, modelo americano. Matricula TF-6210-S P. éste es igual a los que yo conducía en el Ejército. Era propiedad de D. Juan Hernández Marrero, el cual tenía una tienda de Ultramarinos, en el Barrio del Camino del Hierro.

El camión lo conducía el hijo de este señor: Juan Hernández Peña, “Juanito" para los amigos. Con él hacia servicios públicos.

Yo era una especie de ayudante. Con este camión me examiné de Práctica, cuando saqué el carné de Primera Clase número: 12.531, fecha 28 de abril de 1953.

Y he de decir con falso orgullo, que saqué el carné de Chofer, de todos los exámenes a la primera, y eso, que en aquel tiempo los exámenes eran escritos.

Lo “Foto”, fue realizada en el año 1953, en la calle de Valentín Sanz, el que está delante, procurando meter el veo en su sitio es el tal “Juanito”, yo, si apenas me veo dentro de la cabina, procurando pisar el acelerador.

Automovil Zephyr

Soy el orgulloso conductor de este magnifico automóvil inglés, de la casa Ford. Un Zephyr, Matricula TF-12129. Este coche estaba al servicio del Presidente de la “Junta de Carburantes”, en aquel tiempo, era el Teniente General D. José Héctor Vázquez, Capitán General de Canarias.

Era un gran coche, con motor de seis cilindros, y con la palanca de cambios en el volante. Tengo varias fotos de este “auto”,

Estas bonitas fotos, fueron echas en el Aeropuerto de “Los Rodeos”, en La Laguna, a finales de la década  de 1960.

Este coche lo entregué en la Casa de: “Viuda de Yánez”, situada en la calle de Ramón y Cajal. Dieron por él, 25.000 pesetas, y acto seguido fue adquirido un gran Opel Capitán, de color azul, matricula: TF- 35745.

Al Zephyr, lo vi años más tarde, de taxi en La Orotava, y no volví a saber de él.

Furgón Commer

Estoy al lado de un furgón Commer, matricula: TF-23526, con motor Diesel de cuatro cilindros. Era un furgón con cabina, y caja de carga, cubierta de lona.

            Era propiedad del señor D. Eulogio Rodríguez Domínguez

Con este medio de carga, trabajaba yo a finales del los años 60, vendiendo papas por esos barrios de Santa Cruz y de La Laguna, en las tardes que  estaba libre de servicio.

En la segunda fotografía, vemos a la derecha a D. Eulogio.

El coche Chevrolet

El magnifico coche que vemos junto a mí, es un Chevrolet, sedán de cuatro puertas, de 1933, matricula TF-5111, propiedad de don José Benítez Figueroa, a la vez, propietario de la “Tabaquería Bazar Casino”, ésta estaba situada en los bajos del “Casino Principal” de Santa cruz de Tenerife, en la Plaza de la Candelaria, llamada antes, Plaza de la Constitución.

Este bello automóvil, de seis cilindros, era muy silencioso,  su interior estaba tapizado todo en cuero, y exhalaba un grato olor, no como los coches modernos que solo huelen a plástico.

 En el Bazar, había dos coche más, Un Land-Rover y un furgón cerrado Ford V8. No recuerdo sus matriculas.

En este Bazar estuve a prueba durante dos meses, diciembre de 1952 y enero de 1953. Todavía conservo el contrato escrito.

Esta foto fue tomada, en la Plaza de la Candelaria. No es muy nítida que digamos.

El coche Hillman

Allá por los años 1952-53, en la Plaza de España de Santa Cruz de Tenerife, existía en la misma, una Tómbola, la cual era regida por los Hermanos Dominicos, al frente de la cual estaba el Párroco de la Basílica de Candelaria, el llamado “Padre Juan”, en su lado derecho y expuesto al publico  subido en una tarima, estaba un hermoso y flamante coche inglés, un “Hillman”, ya matriculado con su TF-9220. Del cual, en la citada Tómbola vendían rifas para su sorteo.

Quien iba a pensar que ese “auto”, lo iba yo a conducir el día de mañana, y ahora viene una pequeña historia de este coche:

Este coche, se lo sacó un militar, que por lo visto tenía todas las papeletas, el Capitán de Intendencia, Don Miguel Buenaño López.

Estando un servidor, de Conductor Civil en Intendencia, con este coche me desplacé a Las Palmas De Gran Canaria, al servicio de la señora de este Capitán, lugar donde permanecí tres meses, agosto, septiembre y octubre, del año 1957.

Bajo mi punto de vista este coche, no era muy allá, el motor era de cuatro cilindros, y tenía la fea costumbre, de que a cada momento se le rompía el palier derecho, el cual estaba soldado, una vez estando en Las Palmas, al sacar el embrague, el coche no se movió, y tuve que ir caminando hasta el taller a buscar al mecánico, y luego soldado, volvió el coche a funcionar.

De vuelta a Tenerife, no volví a saber que fue del coche, no lo volví a ver jamás.

Pasaremos a nombrar las personas de la “foto”, el de la izquierda, el Conductor Civil: Gumersindo. Luego el soldado de Intendencia: Toribio. El tercero un servidor. Y el de la derecha el Brigada Pulido, suboficial de Intendencia. La “foto” fue hecha en el Cuartel de Intendencia en La Cuesta, el 26 de mayo de 1956.